丰田推出日本首款插电式混合动力迷你厢型车

丰田在2000年代早期推出Alphard后不久就推出了混合动力系统。目前该车型已经进入第四代，并通过新增充电接口进一步加强电气化。这是日本首款插电式混合动力MPV，与第三代的Vellfire姊妹车型一同亮相，均在去年实现了全面重新设计，并将于高端系列中推出插电式混合动力车型。

这款插电混合动力MPV仅提供六座配置，采用底部安装的锂离子电池组。丰田并未披露电池组的具体容量，但估计其电动续航里程可达45英里（73公里）。需要注意的是，这一数据基于过于乐观的WLTC标准。在WLTP测试循环中，这一数值可能会降低，EPA测试或将进一步下滑。

在50 kW充电功率下，充电至80%大约需要38分钟。丰田未说明是从0%开始还是从常见的20%充电状态开始。Alphard PHEV和Vellfire PHEV的总功率为302马力，结合自然吸气2.5升汽油发动机与电动机。MPV配备了公司的E-Four系统，前后轴各有一台电动机。

电池组使中心重心比常规混合动力车型降低了1.37英寸（35毫米）。支持双向充电功能，使Alphard和Vellfire PHEV可以充当移动电源。在紧急情况下，汽油发动机也可以发电。充满电及加满油箱后，车辆可提供相当于5.5天的电力，按照每日10 kWh的用电量计算。

这款MPV的价格并不便宜。按当前汇率，丰田希望Alphard售价相当于68000美元，是基础款混合动力前驱车价格的两倍多。Vellfire起售价略高于69000美元。配备充电口的车型可通过独特的19英寸轮圈、绒面顶棚和木纹装饰加以区分。

世界非常需要更多插电混合动力MPV。目前，唯一能够引起记忆的车型是克莱斯勒Pacifica。然而，在中国市场选择则更为多样化，家庭用户可以选择别克GL8 PHEV、Trumpchi E8、Denza D9或名为Voyah Dream的车型。令人期待的是，基于Alphard的豪华版Lexus LM是否也会搭载充电口。