二手买家指南：雪佛兰Volt – 南京伊斯达电子有限公司

雪佛兰生产了Bolt EV，但其产品线中有一款可能让人感到困惑的车型——Volt。对于如何分类Volt，车评人和工程师之间存在争议。

GM将Volt市场定位为一款增程电动车（EREV），它主要依靠电池供电，汽油发动机则作为发电机，这与Ram 1500 Ramcharger和Scout EV的技术类似，但在紧凑型车中实施。尽管如此，媒体普遍称其为插电式混合动力车（PHEV），因为汽油发动机并未完全与车轮脱钩。

对于大多数消费者来说，PHEV的称谓还是相当合适的。Volt确实是一款 hybrid，能够同时使用电池和汽油供能。并且，你可以插电给电池充电。而且，它是一款相当优秀的车型。相较于丰田普锐斯Prime，第二代Volt的电动续航里程高达53英里，驾驶体验也更为愉悦。

GM在2019年停产了Volt，这再次印证了其众多产品理念在十年前便已超前，并且因未能立即盈利而被迅速抛弃。不过，作为二手车，Volt依然是一个值得考虑的选择。其技术在现在的PHEV市场中依然具有竞争力，你能以不到新“经济型”PHEV一半的价格购得一辆状况良好的二手Volt。

照片来源：InsideEVs

雪佛兰沃特的两代车型

雪佛兰在2011年至2015年间生产了第一代Volt，其推出时配备了16.4 kWh的电池组，电动车续航里程为38英里。它可容纳四名乘客，GM将电池布置在中央通道，并需要加注高档汽油。

第二代Volt于2016年推出并于2019年停产，较第一代有了显著改进。新Volt采用了更大的18 kWh电池组，续航可达53英里，同时也减轻了车身重量。它增加了额外的第五个座位，并使用普通汽油，同时支持Apple Carplay和Android Auto的手机投影功能。

第一代Volt的售价通常在4000美元到10000美元之间，具体取决于行驶里程和年份。第二代Volt的售价略高，介于12000美元到19000美元之间。少量低里程的稀有车型的价格可能会超过20000美元。所有二手雪佛兰Volt的价格均应低于25000美元，以符合二手电动汽车税收抵免的要求。

关于雪佛兰Volt的常见投诉主要涉及电池和电气问题。NHTSA曾对第二代Volt的电池电控模块展开调查，原因是收到了超过60起的投诉，车主报告称Volt在路上突然失去动力或无法重启。此外，Volt还属于几款存在换档停车问题的GM车型之一，需进行修复。

需要注意的是，维修Volt相较于6.2升V8 Silverado要复杂。2019年停产后，GM并未将其混合动力技术应用于其他车型，而GM对此类混合动力车的承诺也非常有限。尽管雪佛兰经销商众多，但仍需注意配件和擅长维修Volt的技术人员可能相对稀缺。

Volt充电速度也不及现代电动车。历代Volt均无法进行直流快充，2019年车型增设了7.2 kW的快速交流充电选项，但大部分Volt在使用家庭的Level 2充电器时仍需四小时以上，使用标准Level 1插座则超过13小时。

对二手雪佛兰Volt来说，电池衰退不是一个大问题。所有锂离子电池随时间会降低容量，但GM设计的Volt电池能够帮助减轻这一影响。Volt具有额外的未使用容量，同时软件可防止电池保持过高或过低的充电状态。液体热管理系统限制了温度极端，而因Volt无法快充，车主也不必担心频繁快充会损害电池。

此外，对于PHEV或EREV而言，电池衰退问题不如全电动车明显。第二代Volt若衰退20%的容量，汽油发电机会在续航43英里后启动，而不是53英里，整体服务性依旧良好。

雪佛兰Volt在2019年停止生产，因此所有车型的整车保修都已过期。几乎所有Volt都会经历五年或60000英里动力系统保修的到期。而对第二代Volt而言，唯一仍适用的保修是八年或100000英里的电池保修。

需要注意的是，该保修并不自动涵盖完全更换电池的费用。GM预计正常磨损会在100000英里后使电池容量下降10%至40%。由技术人员决定是否需要进行保修修理，且该修理仅需将电池容量恢复至其车辆年龄和里程所应有的水平即可。