丰田的氢能汽车梦想正在破灭

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丰田今年截至目前为止全球燃料电池电动汽车销量下降了54%。

上个月，丰田全球销售了134辆氢动力汽车。

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燃料电池电动汽车或FCEV本应是未来的趋势，而丰田则是这项技术的最大支持者。它承诺加油就像给传统燃油车加油一样简单，排放的尾气零害处。

但就像我们在今年早些时候了解到的那样，至少在美国拥有一辆氢动力汽车是一个大麻烦。氢气价格飙升，加氢站关闭，迫使车主不得不费心维持他们的零排放车辆的运行。

随着年底的临近，销售数据显示丰田的氢动力汽车梦想几乎破灭。根据最新的销售数据，这家日本汽车制造商在11月份全球范围内只销售了134辆FCEV。这比去年同月减少了8.2%。

然而，当看到今年截至11月份的销售数据时，情况变得更糟。从1月到11月，丰田全球销售了1702辆氢燃料电池车，比去年下降了54%。考虑到12月通常是销售减缓的月份，因为是冬季假期，2024年可能成为自2017年以来丰田FCEV销量最低的一年。相比之下，据汽车制造商称，2020年是FCEV销量最低的一年，全球销量为1770辆，但我们不要忘记四年前正值新冠疫情爆发时期。

在丰田的本土日本，FCEV的销量上个月仅为29辆，同比下降17.1%。截至2024年11月，丰田在日本销售了661辆FCEV。在全球其他地区，丰田上个月销售了105辆FCEV，同比下降5.4%，1月至11月销售了1041辆，同比下降69%。去年，丰田全球销售了4023辆FCEV。

丰田全球FCEV销量

相比之下，被视为初创公司的Rivian在第三季度每月交付平均3339辆电动汽车。换句话说，丰田的FCEV实验似乎只是个实验。

尽管如此，越来越多的汽车公司宣布计划在不久的将来推出全新的氢动力汽车，并声称随着加氢站数量增加和氢气价格降低，市场将最终增长。宝马计划在2028年推出一款大众市场的FCEV，本田已经开始销售插电式混合动力SUV CR-V e:FCEV。

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