道奇表示电动充电器将拯救地球免受“自动驾驶睡眠舱”的影响

Dodge希望大家了解，全新的电动Charger与其他电动汽车截然不同。根据该公司最近的社交媒体宣传，这款全新改造的快背车将拯救世界，免受“无灵魂的自动驾驶睡眠舱污染街道”的困扰。

Dodge声称Charger Daytona拥有670马力的双电机动力系统，是全球最强大的肌肉车。似乎Dodge对此并没有开玩笑。

确实，有很多双电机电动车的马力超过670匹。至于这些车辆是否符合肌肉车的定义，这个争论我们留给各位读者在评论区讨论。不过，我们明白Dodge在这里的用意。在今年早些时候的Charger Daytona发布会上，前Dodge首席执行官Tim Kuniskis明确指出，Charger电动车的使命并不是提供环保性能车。配备可选的Scat Pack（必需达到上述670马力），续航里程仅为260英里。而且声音经过多次改进，最终确定为经典的V-8低沉轰鸣。

消费者会选择Charger Daytona作为拯救我们脱离“无灵魂”电动车的电动肌肉车吗？如果社交媒体上关于Charger Daytona的评论有所指示，这将是一个艰难的销售。我们怀疑Dodge也有同样的感觉，因为原定于2025年末上市的燃油版Charger Sixpack据传已被加速推进，预计将在明年夏初上市。但由于Hemi V-8已经正式停产，这款车型的市场反应仍不明朗，预计将使用双涡轮增压的3.0升直列六缸发动机，输出功率为420或550马力。

与此同时，Dodge正迅速处理其即将停产的Charger车型。销售额如预期般大幅下滑，而电动Charger Daytona尚未在2024年最后一个月上市，情况更加严峻。它原定于去年夏季上市。

拯救世界，似乎要等到明年了。