Porsche Taycan 销售大幅下滑

保时捷近日公布了2024年第三季度和迄今为止的销售情况，对于Taycan来说，情况并不乐观。这款旗舰电动车在全球销量下降了惊人的50％，从1月到9月仅售出14,042辆。这也是导致保时捷整体全球销量下降了7％的一个因素。

然而，下滑不仅仅与电动力有关。Panamera的销量下降了20％，售出21,506辆。作为保时捷畅销车型之一的Macan，销量也下降了20％，售出55,000辆。保时捷表示，这些困难主要是由于经销商推出了更新的车型，值得注意的是，该公司停止在欧洲销售汽油Macan，从而导致销量下降。

保时捷销售和市场营销执行董事Detlev von Platen表示：“全球市场环境仍然严峻。然而，凭借公司历史上最年轻的车型系列和在销售区域保持平衡的销售结构，我们处于坚实的位置。我们以价值导向的销售策略已经证明其价值，并将继续成为我们未来行动的基础。”

在地区销售数据上看，中国的状况尤为不佳，销量下降了29％。北美市场的销量也下降，但情况没有那么严重，只下降了5％。公司将中国的“持续紧张的经济形势”和北美“有限的生产能力”作为原因。

有趣的是，文章中没有提到当前影响几乎所有汽车制造商的电动汽车需求疲软的问题。随着保时捷即将推出新款电动Macan和替代718的电动车型，以及梅赛德斯和宝马在他们自己的电动车推动中在中国也遇到了很大困难，我们猜想斯图加特的高层管理人员现在可能会有些紧张。

对于保时捷来说，并不完全是末日与厄运。Cayenne仍然是公司最畅销的车型，销量领先其他车型，今年迄今为止销量增长了21％，共售出77,686辆。我们很高兴地看到911的销量也增长了2％，交付量达到了39,744辆。具有讽刺意味的是，718 Boxster和Cayman售出18,048辆，同比增长了10％。这些车型将在明年停产。

von Platen表示：“对我们来说，2024年是一个特别具有挑战性的一年，某些情况下产品供应有限。然而，我们有意注重质量导向的新车系的推出，以便将来继续为客户提供独特的品牌和产品体验。”

保时捷面临的挑战不容小觑，但他们通过不断提供更新优质的车型系列，以及坚持价值导向的销售策略，为将来打下了坚实的基础。