Kia EV6车主点评两年后：仍然是“非常不错的选择”

任何关注电动汽车界的人都知道两件事是真实的：第一，现在的现代和起亚汽车表现不俗。第二，他们的电动车型现在可以以令人难以置信的价格购买。不过，在关注点都在起亚EV9和即将推出的经济型起亚EV3时，还值得购买中型车型起亚EV6吗？根据一个新手电动车主的说法，答案是绝对值得。

这位名叫Emadifications的YouTuber在一开始就明确表达了他的偏好。他目前拥有并改装了一辆梅赛德斯E400旅行轿车和一辆手动挡的2005奥迪S4，在过去，他还曾拥有一辆大众高尔夫R、一辆B9奥迪S4、一辆增压马自达Miata等等。可以说他有很好的品味。

因此，他在2022年2月购买的起亚EV6是他进入电动世界的第一步，我会称他为一个理性的转变者：仍然喜欢燃油车，明确认为电动车还有存在的价值，并且也看到了插电式混合动力车型的价值。这点我很能理解。但更重要的是，EV6仍然给他留下了深刻的印象，以至于他推荐购物者今天就去看看EV6。

他的车型是一台EV6 Wind AWD，所以配置在整个车型系列中间：低配的Light型号之上，但低于装备齐全的GT-Line型号和拥有强劲性能的GT型号。但是，它的表现并不差，拥有320马力和446磅·英尺的扭矩，续航里程可达282英里。对于一款全轮驱动的双电机跨界车来说，这是非常不错的表现。通常情况下，这类车型在追求性能时会牺牲续航里程，就像类似的现代IONIQ 5和大众ID.4，它们的续航里程约为260英里。

我们的EV6车主朋友仍然喜欢它的外观。作为一个改装爱好者，他还添加了一些视觉改装，我实际上真的很喜欢：碳纤维车身套件、前唇、黑色车顶包覆、以及喷涂成福特蓝色的刹车卡钳和扩展式尾翼。起亚的设计师们应该留意一下。这个外观套件在出厂时会是一个相当不错的选择。

那么它的耐久性如何？非常好。内饰塑料件保持完好，整体没有过多磨损，电子设备运行良好，外部装饰件没有脱落，车看起来仍然很好。除了12V电池问题需要到经销商进行修理外，他几乎没有去过经销商进行服务；其他维护工作，比如轮胎旋转和车内空气滤清器更换，都是自己完成的。

最大的损耗是轮胎，他在行驶2.9万英里后更换了轮胎。我认为这个情况很合理。总体而言，他说过去两年间他只花了750美元用于”维护”，这比非常节省汽油费用，除非你根本不保养汽车。

最大的挑战是已知的集成充电控制单元（ICCU）问题，可能导致12V电池耗电，但他表示目前的召回应该可以解决这个问题。”这是我两年来唯一遇到的大问题，”他说道。在城市行驶中，保留再生制动，并且从不使用专用的节能模式，他在城市里平均行驶240到260英里，在高速公路上行驶180到220英里。这还是在激烈驾驶情况下，所以尽管他承认这些数据不是很出色，但对于有些人来说可能是最坏情况下的数据。对于一个喜欢改装奥迪的人来说，我不确定是否期望从他那里得到节能驾驶，但我自己也有同样重脚的问题。

Emadifications基本上在家里充电没有什么问题。他表示达拉斯-沃思堡地区的公共直流快速充电还有待提高，但正在迅速改善，他建议规划好你的长途旅行路线并携带一款一级便携式充电器。

他表示，在德克萨斯州起亚经销商的维修经验时好时坏，他建议携带一款远程电池跳线器（约50美元），直到12V电池问题得到永久修复。但在发布这个视频后不久，这个问题似乎就要得到解决了，他对此并不担心。

那么最后的结论呢？”你可以从建议零售价上获得很好的折扣和租赁优惠……这可能会让你以低廉的价格购买一辆电动汽车，”他说道。虽然它主要是他妻子的日常驾驶车辆，对他来说是”第二辆车”，但起亚EV6仍然是一个很好的选择。

它外观看起来很好，拥有非常好的科技配置，并且未来的基础设施改善应该会带来更多益处。此外，即将推出更新版本。如果你还没有考虑购买，那么现在就加入到你的购车清单上吧。

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