BMW计划在2028年推出新氢动力汽车

宝马iX5氢能车即将推出

宝马宣布计划于2028年推出一款氢燃料电池电动车，正式进入氢能市场。为了实现这一目标，宝马正在扩大与丰田的合作，这是少数仍然看好氢能未来的汽车制造商之一。尽管丰田旗下的Mirai已经销售了十年，但这是宝马首款可以购买的氢能车型。

由于距离车辆正式发布还有四年，宝马未透露详细信息。但根据透露，氢能车型将基于现有产品，最新的氢能项目将以X5为基础。不过，逻辑推测显示，氢能SUV不会是已拍摄的iX5的生产版本，因为这一代车型已经进入生命周期的后半段，届时将被新一代车型取代。

BMW承诺将推出一款原创新车，而不是丰田车型的翻版。同时，丰田也在开发相关氢燃料电池技术。值得一提的是，iX5氢能车所搭载的燃料电池由丰田提供。

该零排放SUV是斯巴坦堡工厂生产、在慕尼黑的试点工厂改装的不到100台测试车之一。iX5配备有两个700巴的氢气罐，由碳纤维增强塑料（CFRP）制成，能够储存6公斤氢气，WLTP续航里程为313英里。加油时间为三到四分钟，差不多与汽油或柴油的X5相同。

若宝马的首款氢能车以新一代X5为基础，将与传统汽油、柴油和插电混合动力版本共享CLAR平台。报告显示，宝马可能还会在同一架构下推出一款传统的电动汽车（EV）。新一代X5预计将在2026年下半年投产，并预计从一开始就包含BEV版本。

明年即将推出的Neue Klasse将是宝马首个专门设计的电动架构，开发时考虑到了氢燃料电池装置。然而，有报道称在最初的氢计划中仍会使用CLAR平台。

令人惊讶的是，宝马自1979年起便积极参与氢能车的开发。首款车型520h配备了改造为氢气驱动的内燃机，之后在2000年代又推出过V-12动力的E38和E65轿车。但在多年前，氢气内燃机的研发被放弃，工程师们意识到燃料电池更高效。

与GoAuto谈及时，宝马集团氢燃料电池技术与车辆项目副总裁尤尔根·古尔德纳表示：“基本上，X5氢能FCEV在一次加油后能够行驶约500公里（310英里）。如果我在同样的车上安装一台内燃机，续航连300公里（186英里）都达不到。这就是我们能销售与不能销售产品之间的区别。达到500公里（310英里）且加油时间仅为三到四分钟，我认为人们会考虑转向氢能。”

然而，值得关注的是，加油基础设施几乎在世界许多地方不存在。因此，我们并不意外这款车型可能仅在特定地区销售，预计车主可以便捷地为自己的氢能车加油。2028年还有四年时间，那时基础设施可能得到改善。宝马与丰田表示，他们正在“寻找区域或地方项目，通过合作倡议进一步推动氢基础设施的发展”。

这些新举措表明宝马在氢能技术上的坚定信心，并期待未来更多的创新和发展。