早期的特斯拉忠实粉丝们如今对其基本面的脱离现实持怀疑态度
就将这篇文章转换成中文。更短、更简练，保留原文的核心信息，但让它看起来新鲜，而不像只是翻译或改编。
<div class="postBody">
<p>要相信埃隆·马斯克的公司在财务上有信心，基本上归结为这一点: 他以前让人们赚了很多钱，所以他现在也可以并且一定会再次让人们赚钱。 他确实在这方面取得了成就，至少在特斯拉的股价上。但随着他空前的补偿计划面临股东投票，不是所有投资者对目前的情况都感到满意。</p>这是本周中期版《关键材料》（Critical Materials），我们在此汇总最新的技术行业新闻、电气化竞赛及更多内容。此外，还有特斯拉、英伟达和前称为Twitter的社交媒体平台之间最新的怪异事件，以及通用汽车首席执行官面临关于公司电动车承诺的问题。
30%：”这只股票在拥有汽车公司基本面时运作得最好”
<picture>
<source type="image/webp" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s5/musk-ai-top-1.webp 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s6/musk-ai-top-1.webp 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s4/musk-ai-top-1.webp 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s3/musk-ai-top-1.webp 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s2/musk-ai-top-1.webp 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s1/musk-ai-top-1.webp 1920w
" >
<source type="image/jpeg" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s5/musk-ai-top-1.jpg 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s6/musk-ai-top-1.jpg 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s4/musk-ai-top-1.jpg 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s3/musk-ai-top-1.jpg 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s2/musk-ai-top-1.jpg 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/y2G7J7/s1/musk-ai-top-1.jpg 1920w
" >
<img src="https://kengjunkai0416.com//wp-content/uploads/2025/01/16x9-tr.png" alt="马斯克AI排名第一" width="16" height="9" loading="lazy">
</source></source></picture><p值得注意的是，特斯拉即将举行的年度股东大会以及关于马斯克560亿美元薪酬计划的投票并不会改变特拉华州法院关于暂停该计划的决定。但马斯克和特斯拉管理层似乎希望它能朝着那个方向发展。
<p然而，投资者远非一致。虽然有很多散户投资者（包括付费的、声音大的、验证蓝勾的订阅者）支持马斯克是$TSLA价值的主要推动力，但一些大型机构投资者不同意。
<p今天，《路透社》报道，许多早期的$TSLA支持者甚至开始抛售股票：
<p公司股价今年下跌近30%，较2021年高点下跌逾50%，市值蒸发约6000亿美元，因首席执行官埃隆·马斯克面临激烈竞争和销售下滑的困境。特斯拉第一季度的业绩未达分析师的预期，尽管马斯克表示公司将在2025年推出更便宜的新车型。
<p“我们开始感觉到基本面与现实开始脱钩，”Gabelli基金的投资组合经理约翰·贝尔顿（John Belton）表示。“我们认为，当有汽车公司基本面能够证明股价合理时，这只股票的表现最好。”该公司在2022年初购买的65,900股特斯拉股票在今年第一季度全部出售。“
<p特斯拉股价在过去五年中增长了近14倍，使投资者习惯于在逆境中坚守，并接受估值更符合科技公司而非汽车制造商的情况。然而，即使是一些公司的忠实拥护者也开始怀疑是否会出现类似扩张，并认为特斯拉的股票变得过于冒险。特斯拉没有回应有关此事的请求。
<p 或者像长期特斯拉超级粉丝罗斯·格伯（Ross Gerber）一样被马斯克的各种花招和最近的市值下降所激怒：
<p罗斯·格伯（Ross Gerber）的洛杉矶公司Gerber Kawasaki Wealth＆Investment Management是十多年前购买了50万股特斯拉股票，今年一直在持续抛售。“我想说的是，故事结束了，”格伯说，已将持股削减到约30万股。
<p格伯的抱怨范围从特斯拉的公关部门开始，他认为该部门得到的资金不足，到格伯所说的马斯克在政治和文化问题上的分心。
<p如果你知道这些人几年前对特斯拉的评价如何，那真是一个令人震惊的结果。而且许多人对马斯克似乎专注于X（即文化战争）、人工智能和自动驾驶出租车等事务，而不是在一个日益竞争激烈的全球市场中销售电动汽车的业务。
<p当然，特斯拉仍然有很多大力支持者，例如Ark Invest创始人Cathie Wood等人。但最近裂痕越来越明显。
60%：特斯拉的英伟达芯片订单去了X
<picture>
<source type="image/webp" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s5/tesla-ai.webp 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s6/tesla-ai.webp 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s4/tesla-ai.webp 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s3/tesla-ai.webp 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s2/tesla-ai.webp 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s1/tesla-ai.webp 1920w
" >
<source type="image/jpeg" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s5/tesla-ai.jpg 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s6/tesla-ai.jpg 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s4/tesla-ai.jpg 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s3/tesla-ai.jpg 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s2/tesla-ai.jpg 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/9mQEmy/s1/tesla-ai.jpg 1920w
" >
<img src="https://kengjunkai0416.com//wp-content/uploads/2025/01/16x9-tr.png" alt="特斯拉人工智能" width="16" height="9" loading="lazy">
</source></source></picture><p说起人工智能，这是个辣眼睛的消息，经CNBC的Lora Kolodny昨天爆料。似乎特斯拉要向英伟达订购价值5亿美元的人工智能处理器，但实际上却转而订购给了X（以前称为Twitter）。
<p根据CNBC的报道：
今年四月特斯拉第一季度财报电话会议上，马斯克表示该电动车公司将从35,000台增加到今年年底的85,000台活跃H100 – 英伟达的旗舰人工智能芯片。几天后，他在X上发布的一篇文章中写道，特斯拉今年将在“联合培训和推理人工智能”方面花费100亿美元。
但英伟达高级员工写的邮件并在公司内广泛共享的邮件表明，马斯克对股东呈现了夸张的特斯拉采购情况。英伟达员工的通信还表明，马斯克将原本预留给特斯拉的一批大型人工智能处理器转给了他的社交媒体公司X，以前被称为Twitter。
<p有些人对此表示赞同，认为马斯克旗下的所有公司都是一个相关生态系统，一家公司发生变化可能有益于其他公司。这是一个很好的想法。但事实上，这是两个不同的公司 – 一个上市公司，一个不是 – 重叠肯定会令至少一些等待承诺中的巨额人工智能收益的特斯拉投资者愤怒。
<p马斯克后来以他传奇般的机智回应，并在X上发布了“Lora 'Liar' Kolodny”，但这是在他承认故事是真实的之后。到目前为止，《CNBC》的报道在X上没有“社区留言“来对其真实性提出质疑。
90%：巴拉坚守对电动汽车的承诺，但预计持久战
<picture>
<source type="image/webp" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s5/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.webp 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s6/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.webp 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s4/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.webp 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s3/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.webp 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s2/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.webp 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s1/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.webp 1920w
" >
<source type="image/jpeg" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s5/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.jpg 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s6/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.jpg 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s4/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.jpg 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s3/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.jpg 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s2/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.jpg 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/jlxnw1/s1/gm-ceo-mary-barra-with-the-2024-chevrolet-equinox-ev.jpg 1920w
" >
<img src="https://kengjunkai0416.com//wp-content/uploads/2025/01/16x9-tr.png" alt="GM首席执行官Mary Barra与2024雪佛兰Equinox EV" width="16" height="9" loading="lazy">
</source></source></picture><p回顾过去，对于长期电动化转型，太多传统汽车制造商可能采取了“这有多难？”的态度。我在昨天发表的一篇关于现代和起亚汽车（在电动汽车部门表现出色）的文章中阐述了很多原因，但这些公司面临的障碍比它们预期的要多得多。更不用说，许多人对此并没有多大兴趣。
<p我认为GM首席执行官玛丽·巴拉对此很有兴趣。当你看到新款雪佛兰Equinox EV的价格时，你开始明白Ultium电池和平台战略是有道理的。
<p然而，美国投资者对涉及的成本并不满意（尽管他们十年来对特斯拉不关注），而且很多人对长期需求存疑。甚至凯迪拉克也表示可能无法按照承诺在本十年内完全实现全电动化。
<p巴拉在昨天的年度股东大会上回答了一些棘手的关于电动汽车的问题，以下是《底特律自由新闻》报道的回答:
<p巴拉确实表示，最终，GM未来产品阵容的构成将由客户需求指导。这似乎放松了GM先前坚持到2035年之前其所有新款车型都将是全电动车的立场，但当天稍后，一位公司发言人表示GM仍然保持这一目标。
<p这位股东在谈到凯迪拉克改变计划时告诉巴拉：“这对很多对电动车不感兴趣的车主来说是个好消息。”，“但这只是暂时的吗？还是GM会继续抵制政治压力，将电动汽车强加给公众？”
<p巴拉回答说：“我们目前拥有一系列非常出色的汽油动力或我们所称的人硅氧等全电动车型。我们相信我们已经很好地定位，并将在转型过程中专注于客户需求。”
<p而这是巴拉当天早些时候对NBC新闻说的话：
<p在接受NBC新闻的独家采访中，巴拉对该公司此前表态有关最终淘汰汽油动力车的意向进行了澄清。
“我不会说我们正在重申我们的承诺，”巴拉回应说道，该公司六年多前首度宣布这一计划。“你知道，我们在2018年表示我们致力于全电化未来。但随着我们进行这一改变，需要几十年时间。因此，我对我们的汽油车队列感到非常自豪。”
<p在本文发表后的一份声明中，GM发言人表示该公司实际上计划到2035年只销售全电动汽车。
<p这一切很难解释，但似乎GM“官方”的目标仍然是到2035年全面实现全电动化，但一个完全全电动化过渡可能需要几十年时间。从商业角度来看，这更符合实际情况；从气候角度来看，则是一个更糟糕的故事。
<p我倾向于根据汽车制造商实际正在进行、销售、规划和公开发布的内容来评估其对电动汽车的承诺；在这方面，GM做了很多努力，我非常期待看到今年Equinox EV和Blazer EV的销量如何。与奔驰和其他一些公司不同，我不会说他们已经“撤退”。我对GM整体的乐观程度比2023年底时要高得多。但我们还要看。
<p欢迎加入这场持久战，玛丽
100%：您对埃隆的补偿计划投赞成还是反对票？或者说，您会如何投票？
<picture>
<source type="image/webp" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s5/tesla-supercharging-station.webp 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s6/tesla-supercharging-station.webp 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s4/tesla-supercharging-station.webp 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s3/tesla-supercharging-station.webp 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s2/tesla-supercharging-station.webp 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s1/tesla-supercharging-station.webp 1920w
" >
<source type="image/jpeg" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s5/tesla-supercharging-station.jpg 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s6/tesla-supercharging-station.jpg 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s4/tesla-supercharging-station.jpg 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s3/tesla-supercharging-station.jpg 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s2/tesla-supercharging-station.jpg 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/bgBJWr/s1/tesla-supercharging-station.jpg 1920w
" >
<img src="https://kengjunkai0416.com//wp-content/uploads/2025/01/16x9-tr.png" alt="特斯拉超级充电站" width="16" height="9" loading="lazy">
</source></source></picture><p我不知道您是否是特斯拉的股东。与您可能阅读的其他出版物不同，任何在InsideEVs工作的人都不允许持有（除了指数基金等其他投资）我们报道公司股票，所以我也没有参与其中。
<p但是您会对马斯克的补偿计划投赞成还是反对票？如果您是特斯拉的投资者，您打算如何投票？
与作者联系：[email protected]
<div>
</div>
</div>
</div>
</div>