电动车让车主陷入困境，但并非你想的原因
电动汽车抛锚？很多人可能会第一时间想到电池没电了。然而，一项新的研究揭示了车主可能被困的多种原因。
总部位于多伦多的数字平台公司VerticalScope在最近的一项调查中，采访了1200名电动车主。结果显示，9.1%的受访者经历了抛锚，但其原因远不止续航问题，更多的是技术方面的挑战。
充电充足
电动车存在一些质量问题，但正在改善中
电动车技术的迅速发展，让汽车制造商在解决软件问题以优化车主体验方面面临着不小的挑战。Rivian、通用等公司在经历了早期的技术故障后，正对其车型进行重大升级。
需要注意的是，这项调查的样本量相对较小，远低于J.D. Power或Recurrent等机构的研究。因此，其结果可能无法反映更广泛的行业趋势，尤其是随着电动车销量的激增。尽管如此，被困在电动车中的现象确实存在，但远比许多人想象的要少。
调查结果与以往的一些发现相符合。
最常见的问题主要是机械故障，包括悬挂、传动系统或支持大型电池的冷却系统。6.4%的车主报告了这些问题，而2.1%的车主提到软件问题。
在电动车过渡的初期，这一问题频频出现。与传统燃油车以机械系统为主不同，电动车采用软件优先的方法。现代电动车（甚至是燃油车）的主要系统都是由软件控制的。
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<p>在去年一次公路旅行中，我们的Chevy Blazer EV因软件问题而抛锚。</p>
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<p>这些系统包括动力传动系统、电池管理系统、高级驾驶辅助系统和远程更新等。要确保这些功能无缝运作并不简单。包括大众、Rivian和通用等汽车制造商在这方面都经历了较大的学习曲线。</p>
<p>只有0.6%的受访者表示因续航不足而抛锚。从1200名样本来看，这只有大约7.2人，因此显然，人们在规划和充电方面变得更为出色，而将电动车完全耗尽至0%也相对少见。</p>
<p>尽管续航焦虑是真实存在的，但它似乎并不是电动车车主遇到问题的主要原因。考虑到美国人平均每日驾驶距离仅为42英里，而许多新电动车的续航已超过300英里，这几乎可以忽略不计。</p>
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<p>研究还指出，特斯拉和宝马的表现优于其他品牌。只有7%的特斯拉车主和5%的宝马车主报告曾抛锚，而特斯拉车主没有面临软件问题。与之相比，通用汽车的车型，如老款Chevy Bolt EV、Silverado EV、GMC Hummer EV及Fisker和日产的车主则面临最多的问题。</p>
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