2026 Bugatti Tourbillon: 这就是它 (Chinese translation of the title)

这不是另一个布加迪Chiron的变种。虽然与旧款W-16发动机的超级跑车有着惊人的相似之处，但它是一种全新的野兽。车身底盘、悬挂系统和混合动力V-16动力总成都是全新的。请欢迎布加迪的下一代旗舰车型，Tourbillon，拥有1800马力。

先前关于发动机的报道是真实的——这是一台8.3升的妖怪，最高转速达到9500 RPM，没有任何涡轮增压就可以产生1000马力。Cosworth公司帮助开发了这款自然吸气动力总成，尽管尺寸比替代的W-16发动机大得多，但它只重555磅。此外，还有664磅-英尺的扭矩，但更有趣的是Tourbillon动力总成的另一半。

我们要谈论的是混合辅助系统。一个前置的电动轴承载着两个电动马达，后面还有第三个马达来帮助驱动后轮。一块25千瓦时的中央电池组为动力供电，为整车增加了800马力。总输出功率为1800马力，只要定制版的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎有足够的抓地力，Tourbillon就可以在仅需2.0秒的时间内达到62英里/小时（100公里/小时）的速度。

但这并不能准确地体现Tourbillon真正的性能指标。在全油门状态下，它能在约5.0秒内达到124英里/小时的速度。186英里/小时的速度在短短10秒内实现。236英里/小时的最高速度在不到25秒的时间内达到，除非您安装了特别的速度键。当激活时，Tourbillon将保持其庞大的尾翼贴低，同时速度一直攀升到276英里/小时。

最新款布加迪在成为混合动力车型后并没有失去任何东西，除了少许的重量。是的，尽管有电池组和电动马达，但布加迪表示，Tourbillon比Chiron更轻。它还可以在城市中行驶而不使用那款时髦的V-16发动机。实际上，它的纯电动续航里程估计为37英里。尚未提及纯电动状态下的速度，并且布加迪还没有准备好谈论充电时间。但它采用了800伏特系统，切勿忘记，Mate Rimac目前领导着布加迪。他对电动性能了如指掌。

钟表收藏家会认出Tourbillon作为高质量钟表中用于提高精度的机械部件。布加迪将其Tourbillon视为一件巨大、永恒的机械完美之作。当您打开电动操作的鹰门式车门，就会看到令人惊叹的模拟仪表盘内饰。三个大表盘固定在方向盘上，显示速度、发动机转速、燃油量、发动机温度等等。一点屏幕也看不见。

仪表盘由Switch钟表制造商设计和制作，它们永久固定在方向盘上，无论您如何转动方向盘，它们始终保持静止。与此同时，在中控台上，您会发现一排铝制开关、旋钮和一个单独的水晶杆，用于启动V-16发动机。所有这些设计的目的是为了给Tourbillon赋予永恒的外观，但中控台顶部有一个隐藏的数字屏幕。在指令下，它会旋转起来，使驾驶员可以使用Apple CarPlay等功能。

至于设计，没有人会把它误认为是一辆布加迪。类似Chiron的外观采用了一个特殊的扰流器，它从乘客舱后方开始，几乎看不见。大灯下方的通风口有助于将空气引导到大型侧进气口。蹄铁形格栅供应空气给散热器，并增加下压力。活动式后扰流板可以向上展开充当刹车翼。所有这些都悬挂在全新的多连杆悬挂系统上，与Chiron相比，该系统重量减轻了45%。

布加迪首席执行官Mate Rimac表示：“布加迪Tourbillon的开发在每一个步骤上都受到了115年布加迪历史和埃托尔·布加迪的话语的指引。”他说：“他的信条‘如果可比性就不再是布加迪’和‘没有太美丽的东西’在我个人以及设计和工程团队寻求创造布加迪超级跑车故事中下一个令人兴奋时代时都是引导之路。”

虽然我们今天看到了这辆车，但那个时代将从2026年开始，届时将交付250辆量产车。目前，Tourbillon正在进行测试阶段，所以开始存钱吧。因为Tourbillon的起步价为360万欧元（按当前汇率约为390万美元）。