特斯拉Model S终身免费超级充电优惠值不值得？

• 特斯拉为Model S恢复了终身免费超级充电
• 同时将车辆价格提高了5000美元
• 我们进行了一些简单的计算来判断这一促销是否值得，考虑到最近的价格上涨

特斯拉在这个假日季节大力推广Model S。尽管这款车并不如Model 3和Model Y那样热销，但它是特斯拉的首款豪华轿车，令人印象深刻。然而，近年来竞争激烈的豪华电动车市场使得特斯拉的市场份额下降约30%。这使得说服客户选择Model S而非竞争对手的产品变得更加困难。

最近，特斯拉决定重新利用其最大优势：超级充电网络。特斯拉恢复了无限终身超级充电的优惠，意味着新Model S的买家可以享受免费无限制的超级充电。然而，在此之前，特斯拉还将Model S的价格从74,990美元提高到79,990美元（上涨5000美元）。这让人不禁思考：这项优惠真的如它所看起来的那么划算吗？

为了分析这一点，我们进行了一些简单的计算。首先，我们需要了解Model S的效率（至少在纸面上）。2024款特斯拉Model S全轮驱动版的EPA效率为每千瓦时3.6英里，而配备21英寸车轮的Model S Plaid效率稍低，为每千瓦时2.8英里。

美国能源部估计，86%的电动车主可以使用家庭充电器。在这些用户中，约80%的充电是在家完成的。根据我过去一年的充电统计，83%的充电是在家完成的，因此我们可以假设能源部的统计数据是正确的。

联邦公路管理局表示，平均每位驾驶者每年行驶约13,476英里，这意味着平均每辆Model S大约需要3,743千瓦时的电量。根据能源部的统计，只有749千瓦时的电量来自超级充电。

特斯拉没有列出其超级充电的平均基础费率，但从地图上看，费率从每千瓦时0.25美元到0.60美元不等。我们取个平均值，大约为每千瓦时0.43美元。对于749千瓦时的电量，平均车主每年在超级充电上花费约322美元。这意味着，要想完全抵消5000美元的价格上涨，驾驶15.5年后才能实现这一优惠。在此之后，如果不考虑折旧，这将是一个净得。

现在，让我们用里程来讨论这个问题。对于遵循80-20充电比例并行驶国家平均里程的司机，当汽车行驶到约210,000英里时，成本节省才会开始显现。Model S能做到这一点吗？当然可以，甚至更多。但对那些14%没有家庭充电条件的人来说，价值真正显现。当这些车主仅依靠超级充电，5000美元的价格上涨在行驶42,000英里后即可实现成本回收。

当然，有些车主可能会决定仅通过超级充电来使用这一优惠。根据能源部的预测，这或许会占到14%的车主。如果这些车主完全依赖超级充电，年支出将节省约1,610美元，从而在三年内实现成本中立。在15.5年的使用期内，依赖超级充电的2024款Model S全轮驱动车主在支付5000美元的价格上涨后将节省近19,950美元。

那么，这是否值得呢？这就要由你来决定。如果你一直在考虑购买Model S，并且不介意为无限超级充电支付额外费用，那当然可以。但要注意：无限超级充电仅限于这一车辆，在一个人的账户下使用，出售时不转让。此外，它不包括待机费用或拥堵费用，特斯拉表示在“超额充电”的情况下可能会撤销免费超级充电服务——所以最好不要依赖开Uber或Lyft来支付车款。