菲斯克：破产汽车制造商在十月份电动车销量超越大众

电动汽车销售动态分析：Fisker与大众的意外较量

今年早些时候，Fisker公司申请破产，其资产将被清算。这其中包括约3000辆尚未销售的Ocean电动SUV。而与此同时，大众汽车在十月份也遇到了一些问题。

十月份对于多个汽车制造商而言是一个喜人的月份，例如，通用汽车和现代汽车的注册量大幅上升。然而，福特的Mustang Mach-E、Rivian的R1S以及特斯拉的Model Y却出现了两位数下降。

在分析美国所有电动汽车的注册数据时，我发现了一个有趣的现象。在列表的末尾，有两个不太可能的名字正在激烈竞争，这场低迷市场的比拼，其赢家令我感到惊讶。

根据S&P Mobility Global的注册数据，Fisker的电动汽车销售量超过了大众。值得注意的是，Fisker今年早些时候申请了破产，而其清算计划在十月获得了法官批准。相反，大众汽车则是全球最大的汽车制造商之一。那么，我们是如何走到这一步的呢？

让我们先看一下数据。十月份，Fisker在美国注册了110辆电动汽车，而大众只注册了92辆。这一表现不及菲亚特的135辆，但好于吉普的63辆。虽然这并不算卓越，但背后的原因却值得探讨。

如前所述，Fisker的清算在十月份获得了批准。破产汽车制造商在计划批准时仍有大约3000辆未售出的Ocean电动跨界车，这些车辆被位于纽约的American Lease全部收购。在清算计划获批之前，这些车辆在全国少数几家经销商处仍可销售，且部分价格相当低廉。换句话说，消费者能够以高折扣购买到Ocean EV。

那么，大众汽车又如何呢？作为一家大型公司，大众在美国仅销售两款电动车型——美国制造的ID.4跨界车和德国制造的ID.Buzz迷你车。然而，ID.Buzz直到十月份才在美国上市，那时在线配置器才上线。不过，大众在最初仅向经销商供应了有限数量的车辆。

这就留下了ID.4，该车型一直以来表现稳健。然而，大众在九月底停止了位于查塔努瓦工厂的电动跨界车生产，这是因为在美国近10万辆ID.4因电子门锁故障而被召回，而该故障导致车辆行驶中门锁可能自动打开，并且没有修复方案。在暂停生产之前，ID.4已经被发出了停售令。

综合来看，Fisker的电动SUV因价格大幅折扣而销售增长，而大众则因停产而销量下滑，这样的对比揭示了市场的一些潜在因素。