极星品牌必须进入复苏模式 – 南京伊斯达电子有限公司

汽车行业正面临着许多挑战，瑞典汽车制造商极星（Polestar）正经历一场危机。其电动汽车（EV）销量急剧下滑，股价跌至谷底，迫切需要迎头赶上。

30%: 极星急需扭转颓势

极星最近发布的全球第三季度销量报告显示，交付量为11,900辆，同比下降14%，去年同期交付了13,900辆。在今年前九个月，极星全球交付了32,300辆，而沃尔沃则表现更为出色，仅在九月就交付了30,174辆电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。

极星新任首席执行官迈克尔·洛施勒（Michael Lohscheller）表示，极星拥有很好的基础，接入了最先进的电动汽车技术、全球生产能力，以及来自吉利的强大支持。公司正在审查战略与运营，旨在为极星的发展确立明确的发展路线。

尽管极星推出了Polestar 3 SUV和无后窗的Polestar 4轿跑，但由于未能很好地与母公司沃尔沃区分开，极星的品牌定位仍显模糊。此外，由于受到美国关税的影响，Polestar 2在中国制造的影响更为明显。

幸运的是，Polestar 3在沃尔沃南卡罗来纳州的工厂生产，可以规避对中国电动车的关税。极星还计划通过新分销战略，加快车辆交付给经销商的速度，以减少客户的等待时间。

Stellantis是一家拥有多品牌的汽车巨头，包括吉普（Jeep）、公羊（Ram）和道奇（Dodge）。最近，该公司面临利润下滑的困境，并将进行大规模的管理层变更。首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）确认将在2026年合同到期时辞职，新接任者将于2025年底确定。

Stellantis也任命了安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）为北美首席运营官，并继续担任吉普首席执行官。与此同时，Ram 1500 REV电动卡车和Dodge Charger Daytona EV等新车也在开发中，旨在提升市场竞争力。

在特斯拉在洛杉矶展示Robotaxi之前，不久前唐纳德·特朗普在密歇根州的活动中对自动驾驶汽车表达了担忧。他在底特律经济俱乐部的活动中询问观众，是否有人喜欢自动驾驶汽车，并表示对它们感到有些担忧。

尽管特朗普曾对电动车持有批评态度，但他最近与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的关系改善。然而，他也承认对自动驾驶汽车的担忧，并称特斯拉在其Robotaxi的技术上存在问题。

特斯拉在Robotaxi发布后，股价下跌了8%。尽管这款车外观未来感十足，但特斯拉并未提供任何有关Robotaxi的技术和运营细节，这让人颇感失望。

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