宝马增压器接入可能推迟至2025年晚些时候

宝马推迟获取特斯拉超级充电网络的接入

许多汽车制造商已开始为其电动车获取特斯拉庞大的超级充电网络的接入权限，然而，对于像宝马这样的某些厂商来说，这一过程显得稍显缓慢。根据报道，宝马不再能够在2025年初获得超级充电接入，而是会在年底的某个时候。

CarsDirect获得了一份宝马于10月1日发给美国经销商网络的公告，表示“特斯拉超级充电器及宝马认证适配器的接入将于2025年晚些时候提供。”公告还建议，“在此之前，建议专门使用配备CCS1/J1772连接器的充电站。”

在2023年10月的一份新闻稿中，宝马表示：“在美国和加拿大，宝马、MINI和劳斯莱斯电动车的车主将在2025年初获得指定特斯拉超级充电站的接入。”从“2025年初”变更为“2025年晚些时候”并不一定意味着超级充电接入存在延迟，但这一变化强烈暗示了可能的推迟。

我们联系了宝马寻求进一步澄清，但该制造商既没有确认也没有否认推迟，表示：“我们正在全力整合，以便宝马集团客户能够通过各自的车辆应用访问该网络，同时与我们的供应商合作开发经过批准的适配器解决方案。”

这意味着宝马、MINI和劳斯莱斯车主将能够通过车辆应用以及导航系统查看超级充电站。这一点至关重要，因为通过汽车的导航选择直流快充作为目的地可以使其开始预热电池以获得最佳充电速度。如果使用第三方导航应用或直接驶向快充站而不通知车辆，电池在前往充电站的途中不会升温，那么充电体验将会较慢。

宝马还将推出一种适配器，以便车主为仅配备CCS1接口和J1772的车辆充电。

在同一份2023年10月的新闻稿中，一个重大消息是，宝马正在逐步采纳北美充电标准（NACS）插头，为其电动车计划从2025年开始实施。目前尚不清楚潜在的超级充电接入推迟是否影响了该制造商将其车辆配置NACS的计划，以便自行从任何特斯拉充电站充电而无需适配器。

宝马还在与通用汽车、本田、现代、起亚以及梅赛德斯-奔驰合作，打造一个大规模的充电网络合资企业，目标是在2030年前实现3万个直流快充充电站的运行。这一有潜力与超级充电网络竞争的网络名为Ionna，覆盖美国和加拿大，将同时服务于配备CCS1和NACS的电动车。