上个月，价值10,000美元的比亚迪海鸥EV在中国销量超过所有其他汽车

BYD海鸥是中国8月份最畅销的汽车。

BYD在中国市场的销售领先地位得到了巩固，其销售的40辆最畅销车中有14辆来自BYD。

BYD海鸥EV在中国8月份售出了46,830辆，无论动力来源如何，都成为该国最畅销的车型。它最便宜的版本售价不到1万美元，购买者将获得一款与雪佛兰Bolt EV相似大小的车型，四门设计，搭载30千瓦时电池，据中国测试标准，续航里程为190英里（305公里）。

购买者可以选择升级到38千瓦时电池版本，售价约为12,000美元，声称续航里程可达252英里（405公里）。中国采用的CLTC测试标准相对乐观，因此实际续航里程不太可能接近声称的数值，但大容量电池版本仍然可以在一次充电中行驶186英里（300公里）。

海鸥的销售表现只是这个故事的一部分。中国上个月最畅销的十辆汽车中有七辆是BYD生产的。BYD秦PLUS位居第二，销量为42,765辆，紧随其后的宋PLUS以39,799辆的销量位居第三。这七辆最畅销的BYD车型都是插电混合动力或纯电动车型。

BYD正在彰显其对中国车市的主导地位，如果包括BYD旗下的德兹品牌（该品牌已于本月完全归BYD所有），则在上个月的40辆最畅销车型中有14辆来自BYD。在2021年合资公司进行重组后，原先持有50%股份的梅赛德斯-奔驰将其股份降至10%，BYD从梅赛德斯-奔驰手中购买了最后10%的股份。

BYD在8月份销售了37.3万辆插电式汽车（包括纯电动和插电混合动力汽车），其中约有14.8万辆是纯电动车型。

而更便宜的五菱小鹿（也有敞篷版）是上个月第七畅销的车型。然而，它的销量不到BYD海鸥的两倍，这表明中国车购买者更倾向于稍大一些的车型，并愿意为此付出代价。

不过，海鸥车型在欧洲是否受到欢迎还有待观察。BYD正在准备明年在欧洲推出这款紧凑型电动车，尽管关税和溢价将使其售价超过2万美元，但它仍将是欧洲最便宜的电动车之一。它唯一真正的竞争对手是在中国生产的Dacia Spring，该车最近进行了重大改款，完全改变了外观。