Volkswagen首席警告品牌只有”一、可能两年时间”来统一思想
<div class="postBody">
<p>大众的电动车计划陷入了一种奇怪的境地。虽然该汽车制造商已承诺投入数十亿美元来支持该计划，但它的雄Ambitious心不是那么顺利完成。高管们认为这是一个市场问题，这对大众的决策者来说并不是好兆头。</p>欢迎回到“关键材料”(Critical Materials)，您每天的电动车和汽车技术新闻摘要。今天，我们将讨论大众对电动车支出发出的警报、比亚迪暂停其在墨西哥的工厂计划，直到美国选举结束以及更多的Ultium工人加入美联储的投票。我们开始吧。
30%：大众表示必须在两年内做出改变
<picture>
<source type="image/webp" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s5/volkswagen-id-buzz-hero.webp 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s6/volkswagen-id-buzz-hero.webp 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s4/volkswagen-id-buzz-hero.webp 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s3/volkswagen-id-buzz-hero.webp 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s2/volkswagen-id-buzz-hero.webp 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s1/volkswagen-id-buzz-hero.webp 1920w
" >
<source type="image/jpeg" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s5/volkswagen-id-buzz-hero.jpg 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s6/volkswagen-id-buzz-hero.jpg 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s4/volkswagen-id-buzz-hero.jpg 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s3/volkswagen-id-buzz-hero.jpg 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s2/volkswagen-id-buzz-hero.jpg 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pbYK9V/s1/volkswagen-id-buzz-hero.jpg 1920w
" >
<img src="https://kengjunkai0416.com//wp-content/uploads/2025/01/16x9-tr.png" alt="Volkswagen ID Buzz Hero" width="16" height="9" loading="lazy">
</source></source></picture>
<div class="source-title" data-source-id="368">大众</div>大众目前面临着巨大的压力。它的电动汽车计划已经变成了“一场灾难”——这是大众自己的话，并且该汽车制造商正在考虑近87年来首次关闭德国的工厂。
大众首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）本周早些时候在德国沃尔夫斯堡的一次员工大会上承认了这个困境。在员工大会上，安特利茨告诉员工们，他们需要与管理层合作，削减开支，以帮助该品牌在转向电动化的过程中生存下去。
他还给出了“一年或两年”的时间表来扭转品牌的状况。
来自路透社的一些背景信息:
[安特利茨]在大众沃尔夫斯堡总部的会议上表示，欧洲汽车市场在疫情后萎缩，大众面临着约50万辆汽车需求缺口，相当于两个工厂的产能。
“市场就是不在那里，”他在演讲中说道，并补充说他不认为销售额会恢复，大众核心品牌“有一年或两年的时间来削减开支和调整产量。”
“中国也不会再有更多的支票了，“首席执行官奥利弗·布卢梅补充道，他指的是大众在最大的市场上利润下降，会议上的一人称。
这一严峻的警告反映了欧洲汽车巨头面临的日益严峻的挑战，包括斯泰尔兰蒂斯和雷诺，面临高劳动力和能源成本以及来自低成本亚洲竞争对手向该地区运输更多汽车的竞争日益激烈。
对工人来说，这些言论是一记巴掌。大众工会主席达尼埃拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，领导层“严重破坏了与员工间的信任”，尤其是在大众最近与其CARIAD部门破裂关系后，推动了价值50亿美元的软件交易与Rivian公司合作。
卡瓦洛说：“管理层以一种重大的方式打破了禁忌，员工们准备在我们需要他们的时候站出来。”
但是，还有其他问题。最典型的例子之一就是最近公布的美国版大众ID Buzz的定价，包括目标地区费用，起价超过6万美元。这个价格加上不到231英里的续航里程，使美国客户对大众是否还知道他们的客户究竟需要什么产生了质疑。
大众正在与其工人就未来取得成功的谈判中进行协商，以避免关闭工厂的情况，但即使考虑采取这种方式也可能对员工和消费者信任产生重大影响。再加上由十年前的“柴油门”丑闻引发的声誉受损仍给该公司带来沉重负担，情况变得不容乐观。
这里真正的问题是：如果在两年内状况没有改善，接下来会发生什么？该汽车制造商可能会继续关闭工厂，或者在幕后采取更具冲击力的生产计划。让我们希望在那之前大众能够使自己站稳脚跟。
60%：比亚迪暂停墨西哥工厂计划，等待美国选举结束后再行动
<picture>
<source type="image/webp" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s5/byd-seal-06-gt.webp 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s6/byd-seal-06-gt.webp 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s4/byd-seal-06-gt.webp 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s3/byd-seal-06-gt.webp 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s2/byd-seal-06-gt.webp 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s1/byd-seal-06-gt.webp 1920w
" >
<source type="image/jpeg" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s5/byd-seal-06-gt.jpg 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s6/byd-seal-06-gt.jpg 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s4/byd-seal-06-gt.jpg 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s3/byd-seal-06-gt.jpg 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s2/byd-seal-06-gt.jpg 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/AkNBnV/s1/byd-seal-06-gt.jpg 1920w
" >
<img src="https://kengjunkai0416.com//wp-content/uploads/2025/01/16x9-tr.png" alt="BYD Seal 06 GT" width="16" height="9" loading="lazy">
</source></source></picture>
<div class="source-title" data-source-id="1120">比亚迪</div>如果你不是住在岩石下，你就会知道中国汽车制造商比亚迪目前表现出色。该汽车制造商在销售排行榜上飙升，直接位于丰田和大众之后。但这并不意味着它将像它预期的那样快速扩张到北美市场。
根据《汽车新闻》的最新报道，根据了解该公司计划的人士称，比亚迪已正式暂停了在墨西哥投资建厂的计划。该品牌正在等待某种不确定性消散，然后才会继续宣布在该国的任何制造计划。您可能会问，这种不确定性是什么？嗯，那就是美国总统选举。
以下是《汽车新闻》对此问题的评论:
中国最大的电动汽车制造商比亚迪(BYD)不会在美国选举之前至少宣布对墨西哥的重大厂房投资，据知情人士透露，因为美国的政策转变迫使全球企业进入观望模式。
[…]
人们表示，这一推迟主要是因为比亚迪更愿意等到前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)和副总统卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)之间的竞选结果出炉。他们补充说，比亚迪的暂停工厂计划可能仍然有望复苏或发生变化，尚未做出最后决定。
但是，为什么总统选举结果会影响比亚迪在墨西哥建厂？毕竟，该汽车制造商表示“没有计划”进入美国市场，并且尽管加拿大正准备进入市场，但比亚迪在墨西哥的工厂只会为该市场生产汽车。
加拿大最近宣布对中国电动车加征额外100%的进口关税，这一举措紧随着拜登政府计划在美国采取同样措施。因此，尽管在同一大陆建厂可能是个不错的策略，但目前加拿大和美国的计划都不允许比亚迪汽车在没有重大变化的情况下免税进口到这两个市场。
前美国总统、现任总统候选人唐纳德·特朗普曾大力赞成对中国制造的汽车征收关税。实际上，特朗普呼吁对其他类型的车辆和产品征收更高关税。然而，在最近几周里，他也呼吁实施“超过”60%的全面关税费率表，这将稍稍减轻那些计划进口汽车的汽车制造商的负担，而不是按照当前计划实行100%的关税。
虽然这并不直接表明比亚迪的计划是为了进入美国市场，但很难忽视迹象。
90%：通用汽车的Ultium工厂投票加入工会
<picture>
<source type="image/webp" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s5/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.webp 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s6/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.webp 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s4/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.webp 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s3/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.webp 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s2/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.webp 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s1/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.webp 1920w
" >
<source type="image/jpeg" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s5/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.jpg 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s6/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.jpg 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s4/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.jpg 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s3/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.jpg 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s2/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.jpg 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/400MkA/s1/ultium-cells-llc-battery-plant-in-warren-ohio.jpg 1920w
" >
<img src="https://kengjunkai0416.com//wp-content/uploads/2025/01/16x9-tr.png" alt="Ultium Cells LLC Battery Plant in Warren, Ohio" width="16" height="9" loading="lazy">
</source></source></picture>田纳西州斯普林希尔(SPRING HILL)通用汽车公司(Ultium)电芯工厂的大部分1000名员工已经投票加入美国汽车工人联合会（UAW）。
田纳西州工厂不是第一个加入工会的Ultium工厂。这一荣誉属于通用汽车在俄亥俄州洛德斯顿(LORDSTOWN)的工厂，该工厂于2022年加入了联合会。在那次投票和2023年更大规模的UAW罢工之后，Ultium Cells子公司的工人取得了“重大突破”，未来的电池制造工作将纳入UAW的主协议。
此举对于UAW来说是一个重要发展，该工会一直致力于扩大其在电动汽车电池制造领域的影响力。大多数电池工厂都没有加入工会，包括为福特和斯泰尔兰蒂斯等汽车制造商提供服务的工厂，这些制造商今天也有由UAW覆盖的装配工厂。这在一定程度上是由于这些工厂是汽车制造商和一家知名电池制造商之间的合资企业所致。例如，Ultium是通用汽车和LG之间的合资企业。
此外，该工会化使UAW在南部地区得到了更加稳固的立足点，而这个地区一直以来对工会化相当困难。
今年早些时候，大众在其田纳西州的查塔努加(Chattanooga)工厂投票加入了UAW，成为首个在美国南方加入工会的“外国”汽车制造商。阿拉巴马州梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)工厂的员工也试图组建工会，但投票未成功。
100%：大众对电动车做错了什么？
<picture>
<source type="image/webp" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s5/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.webp 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s6/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.webp 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s4/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.webp 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s3/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.webp 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s2/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.webp 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s1/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.webp 1920w
" >
<source type="image/jpeg" srcset="
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s5/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.jpg 213w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s6/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.jpg 445w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s4/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.jpg 889w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s3/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.jpg 1280w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s2/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.jpg 1440w,
https://cdn.motor1.com/images/mgl/W8MEkO/s1/2024-volkswagen-id.4-pro-s.-review.jpg 1920w
" >
<img src="https://kengjunkai0416.com//wp-content/uploads/2025/01/16x9-tr.png" alt="2024 Volkswagen ID.4 Pro S. Review" width="16" height="9" loading="lazy">
</source></source></picture>大众似乎很难销售其汽车。该品牌声称真正的问题是市场，要为其辩护，在一定程度上市场确实有些不稳定，并且相对于许多汽车制造商最初预计采用电动汽车的速度要慢得多。但市场并不能全怪责任都推到这里。
大众把钱塞进了电动汽车投资——其他汽车库存也如此。其电动汽车销售业绩并不好，今年年初甚至跌至行业平均水平以下的7.3%。
目前尚不清楚为什么消费者不购买大众的电动汽车。可能是因为软件问题还未解决？也许其产品对普通消费者来说并不具有吸引力。或者，也许大众没有做错任何事情，市场真的像该品牌所说的那样“不存在”。
你怎么看？请在评论中让我知道。
<div>
</div>
</div>
</div>
</div>