欧洲监管机构表示,AI规则是必要的

AI规则势必需要标准化的安全措施和责任制度,就像全球对于无人机和自动驾驶汽车已经制定的规定一样。即使有感知能力的机器人在短期内不会出现,决策者们仍需要考虑人机交互的问题。

很多科幻作品,比如《星际迷航》、《机械姬》和《西部世界》,让人觉得人工智能很快就会达到人类水平。然而,这些有感知能力的机器还相当遥远。与此同时,欧洲和其他地区的伦理学家和监管机构已开始考虑机器人和人工智能的规则。

最紧迫的应用场景涉及工厂和仓库中的自主机器。随着机器上(以及云端)的“大脑”承担越来越多的功能,我们需要预见潜在的结果,以及如何在发生事故时确定法律责任。

在我之前的文章中,我们探讨了欧盟可能很快创建一个管理移动和社交机器人以及自动驾驶车辆安全、责任和其他标准的机构。电子“人格”的概念主要涉及这些机器的法律地位。在确定任何事故责任时,所有权与独立性将是一个重要因素。

商业要点:

  • 公共机构和私营企业需要合作制定一个一致的法律框架,以确定机器人和人工智能事故责任。
  • “机器人权利”这一新问题需要创新的解决方案才能得以执行。
  • 欧盟正引领着在机器人和人工智能领域预见技术发展的努力。

未来光明吗?

在20世纪,飞行从第一次世界大战前的双翼飞机开始发展,经过登月和航天飞机,我们正处于计算机科学和机器人技术的发展阶段,真正自治、具有思维能力的机器可能会出现。

社交机器人、自动驾驶汽车和各种机器学习应用都提供了许多商业机会。然而,除了技术挑战,还存在社会挑战。

根据许多行业专家的说法,人工智能可能在经济上引发类似于工业革命的颠覆。

政策制定者和企业需要考虑机器人和人工智能的影响。如果通过物理和软件自动化取代了许多生产和服务岗位,如何通过税收来支持社会保障等计划?

法规涉及与机器人共享工作空间或道路的人类的身体安全,但也需要考虑交互和就业问题。自动化起源于制造车间,但现在工作的性质正在逐渐改变。

有人认为:“法律主体是受到人类正义惩罚的对象,我不相信在一个设计良好的系统中会创造出与人类惩罚固有的苦难相同的苦难。”——巴斯大学教授乔安娜·布赖森

需要回答的一些关键问题是:

  • 拥有(在大多数情况下)可以像人类一样推理能力的机器会是什么样的体验?
  • 我们是否应该为自主机器和流程定义一个新的法律地位?
  • 它们将成为奴隶吗?
  • 它们将成为所有者的财产吗?

在美国,联邦航空管理局要求所有无人机和无人机飞行员现在都要进行注册。我预计某些机器人和人工智能也将面临类似的许可制度。这一注册过程可能成为为事故责任提供保险的资金来源。

整理解决方案

各国政府必须决定如何使其法律制度现代化,以应对这些潜在情况,包括对于有感知机器的潜在人格。

即使在那之前,立法者和行业也需要为自动驾驶汽车和人工智能寻找一种新的保险解决方案,类似于当机器逻辑出现错误导致事故时的“无过失”保险。问题是,你如何为这样的保险制度提供资金?

解决潜在的“犯罪性人工智能”事件的一个好处是能够获得机器的“黑匣子”数据记录器,因为与人类不同,机器人不应该能够忘记或说谎。任何潜在情况的事实和数据应该提供给事故调查人员。

这些信息应包括传感器数据和人工智能所做的逻辑选择。在法庭上,有了这些信息,能够更容易确定责任。

欧洲议会法律事务委员会甚至提出了机器人“紧急停止开关”的要求。在工厂上,这通常被实施为紧急停止。虽然“紧急停止开关”听起来更戏剧化,但问题仍然存在,即是否需要一种方法来停止那些可能出问题的机器人。

我们已经看到了最新的无人机干扰技术中发生了这种情况。虽然无人机尚未完全自主,但基本的想法是相同的:保留能够远程停止正在进行不良行为的设备的能力。英国正在考虑采取类似措施。

全球辩论需要统一解决方案

随着机器人和人工智能公司不断创新并生产出越来越自治的机器,我们必须了解各个地区法律的影响。关于是否允许自动驾驶车辆与人类驾驶员在道路上共同行驶的讨论导致一些城市禁止这些车辆,而其他城市则欢迎它们。

在广泛的机器人应用领域,制造商必须遵守各种地方限制将会导致混乱。这就是为什么现在开始探索合理的“道路规则”对于所有地区都是重要的原因。我希望从早期采用者那里出现一些统一和理智的指导方针。

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AI规则是一个零和游戏吗?

随着机器变得更加智能,我们需要平衡机器自主性与制定有效法律框架来保护可能受到伤害的人类权益之间的关系。

欧盟在探索潜在情景方面走在了前面。现在是世界其他地区为这个讨论做出贡献的时候了。

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