如何让福特超越中国竞争对手
美国在开发低成本电动车方面存在着一种潜在的伪善。一方面，存在着对中国的恐惧感，政策上不少措施旨在保护百年来的汽车制造业，防止廉价中国电动车的涌入。另一方面，汽车制造商也意识到，没有中国电池巨头的专业知识，他们无法真正解决成本问题。福特与CATL的合作正是这种矛盾的一个典型例子。
这是让我们感到庆幸的星期五版《关键材料》（Critical Materials），是您了解影响电动汽车世界的最重要新闻和事件的日常摘要。
今天的新闻摘要中还包括：电动汽车销售增长不平衡、美国高库存和弱利润对全球汽车制造商的负面影响，以及现代汽车集团在美国市场上的强势表现。
30%：福特押注CATL是关键之一
大多数美国汽车制造商都在寻求中国电池制造商的帮助。其中包括福特与总部位于中国宁德市的全球最大电池制造商–宁德时代新能源科技有限公司（CATL）合作。
这种合作的结果，再加上根据修订后的通胀减缓法（IRA）指南对本土化供应要求的严格规定，是正在密歇根州兴建的价值22亿美元的电池工厂。
在本周的福特第二季度盈利电话会议上，首席执行官吉姆·法莱承认，CATL合作是福特为美国消费者开发低成本车型的核心，以此抵御廉价中国电动车进入美国可能带来的威胁。
法莱在盈利电话会议上说：
这对我们公司本地化LFP电池在北美地区是一个非常重要的赌注。我们已经从事这个项目两年了。宁德时代是世界上最大的电池制造商，他们在铁锂成本和可靠性方面处于领先地位。这是一种我们一直在努力合作的标志性合作伙伴关系，投产进展顺利。
看看大众与小鹏等其他公司正在进行的事情，他们正在采用中国低成本平台并利用起来。这不是我们的策略。我们的合作伙伴战略将集中在零部件方面，深入到关键和独特的知识产权领域。
在随后的中国之行中，我们发现我们与CATL有一款非常有竞争力的电池，但是许多中国低成本电池制造商虽然有非常实惠的电池，但在除电池以外的其他电动汽车部件上缺乏效率设计。
而我们的团队，先前可能称之为Skunkworks小组，现在可能要称之为大团队了，我们将押注他们作为我们的经济平台。他们借助我们自己的设计非常能出类拔萃地开发了突破性的电动车部件，我们认为这些部件更好且更便宜。而且我们有一个经过本地化的具有竞争力的电池，符合IRA相关优惠。
CATL是电池公司中的佼佼者。我们经常报道该公司的令人瞠目结舌的创新技术。比如一款能够在10分钟内增加370英里续航里程的LFP电池，或者能够使用1.2百万英里或16年的电池。
其中一些尖端技术可能尚未商业化，但未来有可能实现。如果福特能够在未来几十年保持这种合作关系，它不断增长的电动汽车用户可能会因此受益，有望让续航焦虑成为过去。这对所有人来说都是一场双赢。
60%：美国电动汽车市场给全球汽车制造商带来麻烦
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在一个深陷极化状态的美国，转向电动汽车的过程比曾经预想的要复杂得多。虽然部分汽车制造商的电动汽车销售增长迅速，但由于特斯拉的下滑，增长仍然不均衡。此外，经销商软件的故障也影响了整个国家，同时汽车制造商仍然面临高库存问题。
这对全球造车业产生了影响。
以下是路透社今天上午报道的内容：
全球汽车制造商正面临美国等主要市场销售前景疲软，与此同时也面临转向电动汽车和来自中国更便宜竞争对手的日益激烈竞争等问题。
美国汽车制造商福特二季度利润低于分析师预期，导致其股价下跌16%，原因是高昂的保修费用和烧钱的电动汽车业务。
米兰上市的斯泰尔兰蒂斯公司股价下跌近9%，此前曾触及近一年的最低点。日产汽车股价下跌7个百分点，导致其法国联盟伙伴雷诺公司也出现下跌，尽管它发布了超过预期的上半年利润报告。
由于6月份的软件故障减缓或停止了一些经销商的运营，汽车制造商的库存过剩导致他们的股价下跌。根据考克斯汽车数据，7月初的新车供应量比去年同期增加了一倍多。
在一个世纪以来销售污染、加剧全球变暖的汽油车之后，转向零排放电池动力汽车的过程从来都不会是轻而易举的。随着这一转变的展开，将会有赢家和输家。在苹果发布iPhone时，诺基亚失去了优势，有线电视也面临了流媒体平台的冲击。科技发展远远超过我们许多人能够理解的速度。
但如果这是防止越来越频繁的气候灾难、避免更多最热天气纪录被打破所需要付出的代价，那就让它来吧。
90%：现代汽车集团表现出色
而在福特、斯泰尔兰蒂斯和日产苦苦挣扎无法实现利润时，现代汽车集团正在美国市场上表现出色。尽管其全球批发汽车销量第二季度下降了0.2%，但北美销售增加了15%，总体业绩强劲。
以下是《华尔街日报》上的一段摘录：
尽管对于纯电动汽车需求放缓，但对混合动力汽车和运动型多功能车的强劲需求推动了美国市场销售量增长。此外，美元对韩元的升值也有助于提振收益。
现代汽车表示，预计混合动力汽车需求在短期内将保持强劲，并表示纯电动汽车将在长期内引领环保车市场。
我是韩国车型的粉丝。大约十年前，现代汽车开始改善其汽油车型，从一家生产平庸家用车的制造商转变为生产既能让你心动又不让你伤透脑筋的偶像级车型的制造商。
我可能无法想象i10掀背车制造商竟然会开发出像Ioniq 5 N这样疯狂的车型，它可以模拟手动换挡。
高库存量使该公司的电动汽车更具吸引力。目前，Ioniq 5、Ioniq 6以及Kia EV6和EV9等多款车型正在大幅折扣销售。一些型号提供超过300英里的续航里程，性价比极高。
然而，竞争正在加剧。特斯拉、福特和通用汽车都在争先推出下一代经济款车型，这可能会使现代汽车集团失去优势。我希望现代汽车正在为此做好准备。
100%：最有前途的电池技术是什么？
传统的镍锰钴（NCM）化学配方目前无处不在。大多数特斯拉和其他长续航里程型号都使用了LG Chem、松下等公司生产的NCM电池，因为其具有较高的能量密度。
NCM可能会在未来继续存在下去，但目前正在积极开展针对更便宜、更耐用和更快充电等替代方案的研究。锂铁磷酸盐（LFP）电池是其中一个现在越来越商业化的例子。您认为固态电池或使用硅阳极的电池会成为下一个电池技术的主流吗？还是存在其他潜力巨大的电池类型？请在评论中分享您的想法。
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